El-scootereer blevet populære på gaderne i byen på grund af deres lette og fleksible funktioner, der fungerer som et populært valg for den "sidste mile" af pendling. Bag denne bekvemmelighed ligger dog betydelige sikkerhedsudfordringer, som ikke kan ignoreres. Det kræver også strenge driftsnormer og sikkerhedsbevidsthed.
Ved brug af enel-scooter, grundig inspektion er den første forsvarslinje for sikkerhed. Sørg for, at bremsesystemet reagerer følsomt; når du trykker på bremsegrebet, kan du mærke en tydelig modstand, og hjulene stopper hurtigt. Dæktrykket skal holdes på et passende niveau; overpumpede dæk er tilbøjelige til at hoppe og miste kontrollen, mens utilstrækkeligt tryk øger risikoen for et fladt dæk. Endnu vigtigere, vær opmærksom på tilstanden af kernekomponenten, batteriet. Tjek, om skallen er deformeret, og om grænsefladen er rusten. Hvis du lugter en usædvanlig lugt eller bemærker unormal opvarmning efter opladning, skal du straks stoppe med at bruge den. Undersøgelser viser, at næsten 30 % af ulykkerne med el-scootere skyldes udstyrsfejl før afgang. Disse tilsyneladende mindre forglemmelser kan føre til større katastrofer under højhastighedskørsel. Vær især opmærksom på forbindelsespunkterne for køretøjets karrosseristruktur, og foldemekanismens låsemekanisme skal være solidt på plads; ellers er det meget sandsynligt, at køretøjets karrosseri går i opløsning på ujævne veje.
Når du kører på el-scooter, skal du overholde færdselsreglerne. Ved kørsel på ikke-motoriserede køretøjsbaner skal du holde en sikker hastighed på 15-20 kilometer i timen. Når du nærmer dig fodgængerfelter, skal du sætte farten ned til ganghastigheden. Undgå at holde i styret med én hånd for at foretage telefonopkald. En kortvarig distraktion kan få køretøjet til at afvige fra stien og kollidere med kantstenen. At køre i par er endnu farligere, da det ikke kun fremskynder batterislid, men også forstyrrer balancen i tyngdepunktet, hvilket fører til en væltning. Vær særlig opmærksom på risikoen for blinde vinkler. Når et stort køretøj drejer, kan den indvendige hjulforskydning nå op på 2 meter. Selvom du bliver ved med at bevæge dig ligeud, kan du stadig blive fanget under køretøjet. Natkørsel kræver at man tænder for og bag advarselslys. Eksperimenter har vist, at cyklister iført refleksveste kan ses af bilister op til tre gange længere, når lygterne er tændt.
Forskellige vejforhold stiller forskellige krav til brugerne afelektriske løbehjul. Bremselængden på regnfulde dage er normalt 60 % længere end på tørre veje. Når du laver et sving, skal kroppens tyngdepunkt sænkes lodret i stedet for at vippe til den ene side. Når du støder på murstensbelagte veje eller fartbump, skal du undgå at haste igennem med høj hastighed. Den korrekte tilgang er at sætte farten ned på forhånd og bøje lidt i knæene for at fungere som en støddæmper for din krop. Vær særligt opmærksom på visuelle fælder. Selv tilsyneladende flade veje kan have skjulte huller eller løse kloakdæksler. Sådanne forhindringer kan få hjulene til at sætte sig fast, hvilket ofte resulterer i et fald. Når du kører i ukendte områder, anbefales det at tjekke hældningen på et kort på forhånd. Lange stejle skråninger på over 10 grader kan overstige motorens belastningskapacitet. Forsøg på at forcere dem kraftigt kan nemt udløse overophedningsbeskyttelse af controlleren.
Vi skal også være opmærksomme på at give el-scooteren regelmæssig vedligeholdelse. Efter at have kørt 300 kilometer eller mindst en gang om måneden, skal alle bolte spændes ved hver del. Der skal lægges særlig vægt på forbindelsen mellem forgaffelrøret og styret. Lejedelene bør indsprøjtes med specielt smørefedt hvert kvartal for at undgå fastklemning på grund af rust og forhindre styresvigt. Samtidig, når batterieffekten falder til under 30 %, skal den oplades. Hold batteriet ved 50 % opladning, når det opbevares i længere tid. Det er værd at bemærke, at når instrumentet viser unormale koder, eller motoren laver en skarp klynkende lyd, er det ofte en forløber for en controllerfejl. Hvis du fortsætter med at køre på dette tidspunkt, kan det forårsage pludseligt strømtab under kørslen. Opbevaringsmiljøet kræver også opmærksomhed. Lithium-batterier har en risiko for termisk løbe i et miljø over 50 ℃. Parker dem ikke i en bil, der er udsat for direkte sollys om sommeren.
| Fase | Kernehandlinger | Kritiske detaljer |
|---|---|---|
| Tjek før turen | Efterse bremser, dæk og batteri | Test bremserespons; kontrollere dæktrykket; undersøg batteriet for skader/hævelse |
| Rideregler | Oprethold sikker hastighed og bevidsthed | Kør 15-20 km/t; undgå distraktioner; transporter aldrig passagerer; bruge lys om natten |
| Vejtilpasning | Tilpas til overfladeforholdene | Forlæng bremselængden med 60 % på våde veje; langsom for bump; undgå skråninger på >10° |
| Planlagt pleje | Spænd bolte og batterivedligeholdelse | Månedlige boltkontrol; opladning ved 30% kapacitet; opbevares ved 50 % opladning; undgå >50°C opbevaring |
| Nødberedskab | Kontrolleret fald og skadesforebyggelse | Flyt vægten bagud under pludselige stop; spring klart, hvis det er ukontrollabelt; bære handsker |
